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Mécanisme de freinage des ponts roulants
Le mécanisme de freinage des ponts roulants SBD est un dispositif de freinage à haute puissance-utilisé sur les arbres à basse-vitesse (arbres à tambour) et peut être largement appliqué au freinage de sécurité d'urgence des arbres à basse-vitesse dans les grues de grande et moyenne-taille, le levage de machines de manutention portuaire et les mécanismes de levage de flèche. Freinage de travail et freinage de sécurité d'urgence pour les treuils de mine, les palans et les convoyeurs à bande inclinés de grande-puissance, freinage de sécurité pour les mécanismes d'entraînement des téléphériques et des-grues à haubans, et freinage de sécurité (d'urgence) pour les arbres à basse vitesse-des mécanismes de levage des grues spéciales telles que les grues de coulée.
Description
mécanisme de freinage du pont roulant
L'élément rotatif d'une paire de frictions de freins à disque est un disque métallique travaillant sur ses faces d'extrémité, appelé disque de freins. Les éléments de friction serrent le disque des deux côtés, produisant ainsi un freinage. L'élément fixe a diverses formes structurelles et le mécanisme de freinage du pont roulant peut généralement être classé en disque à étrier et disque complet.
Le mécanisme de freins du pont roulant est à commande hydraulique, les principaux composants comprenant le disque de frein, le cylindre de roue, l'étrier et le tuyau d'huile. Le mécanisme de freins du pont roulant offre une dissipation rapide de la chaleur, un poids léger, une construction simple et un réglage facile. Ils sont particulièrement résistants aux températures élevées sous des charges élevées, assurent un freinage stable et résistent à l'intrusion de boue et d'eau. Le mécanisme de freins du pont roulant applique une force le long du disque, empêchant les moments de flexion sur l'axe des freins et résultant en une petite dimension radiale.
Importance du modèle

Exemple de commande
(SBD250-A-1600×30 IRL signifie que sa force de serrage nominale est de 250KN avec interrupteur de fin de course de déverrouillage et installation de freins de sécurité de type A de la version I. Le diamètre du disque de frein est de 1600 mm et l'épaisseur du disque est de 30 mm.)
SBD-Un pont roulant Mécanisme de freinage



Schéma d'installation
- Couple de freinage : M=μ×d1×F(Nm)
- Dans celui-ci :μ-la valeur du coefficient de frottement μ=0.35
diamètre de friction du disque d1 d1=D-135(mm)
ou D-155(mm)(ce dernier est spécialement utilisé dans SBD315-A)
F-force de serrage totale (KN)
- Remarques : 1)D-Diamètre du disque de frein pour Φ800 Inférieur ou égal à ΦD Inférieur ou égal à Φ1800(mm)
2)d2-max.diamètre admissible du tambour ou du moyeu d2=D-270(mm)
| Type de freins | Force totale du ciamp (KN) | Force de freinage (KN) | Pression du cylindre (bar) | Volume d'huile (ml) | Jeu libéré (mm) | Dimensions(mm) | Poids (kg) | |||||||
| A | C | d | d2 maximum | D | A1 | A2 | b | |||||||
| SBD100-A | 100 | 72 | 80 | 90 | 0.75~1.5 | 0.171ΦD+220 | 0.470ΦD-127 | ΦD-135 | ΦD-270 | Φ800 Inférieur ou égal à ΦD Inférieur ou égal à Φ1800 | 295 | 220 | 30 (25) (36) |
195 |
| SRD125-A | 125 | 90 | 90 | 90 | 0.75~1.5 | 315 | 220 | 195 | ||||||
| SBD160-A | 160 | 115 | 110 | 75 | 0.75~1.25 | 315 | 235 | 195 | ||||||
| SBD200-A | 200 | 144 | 100 | 120 | 0.75~1.5 | 315 | 235 | 235 | ||||||
| SBD250-A | 250 | 180 | 120 | 100 | 0.75~1.25 | 350 | 258 | 235 | ||||||
| SBD315-A | 315 | 220 | 110 | 160 | 0.75~1.25 | 0.171ΦD+238 | ΦD-155 | ΦD-310 | 355 | 260 | 30(25) | 280 | ||
Remarque : Les types originaux de freins de sécurité pour grues industrielles SBD-série A sont des SBD. La taille du type et de la structure spécifiques doit être conservée.
Pont roulant SBD-B Mécanisme de freinage



Schéma d'installation
- Couple de freinage : M=μ×d1×F(Nm)
- Dans celui-ci :μ-la valeur du coefficient de frottement μ=0.35
diamètre de friction du disque d1 d1=D-150(mm)
F-force de serrage totale (KN)
- Notes : 1)D-Diamètre du disque de frein pour D Supérieur ou égal à Φ1800(mm)
2)d2-max.diamètre admissible du tambour ou du moyeu d2=D-360(mm)
| Type de freins | Force de serrage nominale (KN) |
Force de freinage (KN) |
Pression du cylindre (bar) |
Volume d'huile (ml) |
Autorisation libérée (mm) |
Dimensions(mm) | Poids (kg) |
||||||
| Un maximum | A1max | A2 | C | C1 | ΦE | D | |||||||
| SBD80-B | 80 | 57 | 95 | 55 | 1~2 | 470 | 390 | 450 | 115 | 150 | 120 | Supérieur ou égal à Φ800 | 270 |
| SBD160-B | 160 | 115 | 95 | 115 | 1~2 | 485 | 415 | 460 | 165 | 215 | 155 | Supérieur ou égal à Φ800 | 310 |
Les types originaux de freins de sécurité SBD-série B sont les SBB.
Coefficient de Fricton : statique 0,4, dynamique 0,35.
Remarque : la taille du type et de la structure spécifiques doit être conservée.
SBD-Cmécanisme de freinage du pont roulant



Schéma d'installation
- Couple de freinage : M=μ×d1×F(Nm)
- Dans celui-ci :μ-la valeur du coefficient de frottement μ=0.35
diamètre de friction du disque d1 d1=D-220(mm)
F-force de serrage totale (KN)
- Notes : 1)D-Diamètre du disque de frein pour D Supérieur ou égal à Φ1800(mm)
2)d2-max.diamètre admissible du tambour ou du moyeu d2=D-500(mm)
| Type de freins | Force de serrage nominale (KN) |
Force de freinage (KN) |
Pression du cylindre (bar) |
Volume d'huile (ml) |
Autorisation libérée (mm) |
Dimensions (mm) | Poids (kg) |
||
| Un maximum | A1 | D | |||||||
| SBD250-C | 250 | 180 | 80 | 275 | 1~2 | 595 | 378 | Supérieur ou égal à Φ1800 | 660 |
| SBD365-C | 365 | 262 | 80 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Supérieur ou égal à Φ1800 | 720 |
| SBD425-C | 425 | 306 | 95 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Supérieur ou égal à Φ1800 | 730 |
Les types originaux de freins de sécurité SBD-série C sont SBB.
Coefficient de frottement : Statique 0,4, dynamique 0,35.
Remarque : la taille du type et de la structure spécifiques doit être conservée.
Pont roulant SBD-D Mécanisme de freinage


Schéma d'installation
Couple de freinage : M=μ×d1×F(Nm)
Dans celui-ci :μ-la valeur du coefficient de frottement μ=0.35
diamètre de friction du disque d1 (mm)
F-force de serrage totale (KN)
Notes : 1)D-Diamètre du disque de frein pour D Supérieur ou égal à Φ600(mm)
2)d2-max.diamètre admissible du tambour ou du moyeu (mm)
| Type de freins | Force de serrage nominale (KN) | Force de freinage (KN) | Pression du cylindre (bar) | Volume d'huile (ml) | Jeu libéré (mm) | Poids (kg) | Dimensions (mm) | ||||||||||||||||
| A | C | D | |||||||||||||||||||||
| SBD50-D | 50 | 36 | 50 | 150 | 0.75-1.5 | 92 | 170 | D/2+35 | Supérieur ou égal à Φ600 | ||||||||||||||
| SBD80-D | 80 | 57 | 80 | 125 | 185 | Sin20 degrés (D/2-45)+320.5 | Cos20 degré (D/2-45)+16.5 | ||||||||||||||||
| SBD100-D | 100 | 72 | 80 | 150 | 0.75-1.5 | 180 | 200 | D/2+55 | Supérieur ou égal à Φ600 | ||||||||||||||
| SBD120-D | 120 | 86 | 85 | 150 | 193 | Sin20 degrés (D/2-45)+320.5 | Cos20 degré (D/2-45)+16.5 | ||||||||||||||||
| SBD240-D | 240 | 172 | 100 | 170 | 0.75-1.5 | 310 | Sin20 degrés (D2-45)+345 | Cos20 degré (D/2-75)+20 | Supérieur ou égal à Φ600 | ||||||||||||||
| Type de freins | Dimensions (mm) | ||||||||||||||||||||||||
| d1 | d2max | B | L | n | k | F | P | H | m | W | L1 | L2 | L3 | d | h | e | |||||||||
| SBD50-D | Φ-90 | Φ-180 | 80 | 278 | 25 | 130 | 180 | 140 | 309 | 80 | 220 | 190 | 220 | 115 | Φ26 | ||||||||||
| SBD80-D | 320 | 45 | 240 | 330 | 170 | 485 | 75 | 240 | Φ32 | 320.5 | 16.5 | ||||||||||||||
| SBD100-D | Φ-90 | Φ-180 | 80 | 320 | 45 | 240 | 330 | 195 | 460 | 75 | 240 | 190 | 220 | 115 | Φ32 | ||||||||||
| SBD120-D | 170 | 485 | 320.5 | 16.5 | |||||||||||||||||||||
| SBD240-D | Φ-150 | Φ-300 | 140 | 400 | 60 | 300 | 420 | 190 | 560 | 120 | 360 | 225 | 255 | 160 | Φ38 | 345 | 20 | ||||||||
| Remarque : la taille du type et de la structure spécifiques doit être conservée | |||||||||||||||||||||||||
Service après-vente :
1. Tous les produits ont une garantie d'un an.
2. Fournir des instructions d'installation professionnelles et une vidéo de dépannage.
3.Nous fournissons un service après-vente 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Le client peut nous contacter à tout moment.
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