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Frein de propulseur électro-hydraulique de grue
Frein de propulseur électro-hydraulique de grue Le frein de propulseur électrohydraulique est un dispositif pour ralentir la vitesse des machines en mouvement et pour l'arrêter avec précision à la position souhaitée. Il se compose d'un propulseur, d'un sabot de frein et d'un levier. Les freins à propulseur sont largement utilisés dans le levage, la métallurgie, l'exploitation minière, les ports, les quais, ...
Description
Frein de propulseur électro-hydraulique de grue
Le frein de propulseur électrohydraulique est un dispositif permettant de ralentir la vitesse des machines en mouvement et de les arrêter avec précision à la position souhaitée. Il se compose d'un propulseur, d'un sabot de frein et d'un levier.
Les freins à propulseur sont largement utilisés dans le levage, la métallurgie, l'exploitation minière, les ports, les quais, les machines de construction et d'autres industries. Il présente les caractéristiques d'un freinage sûr et fiable, d'une fréquence d'action élevée. Haute efficacité de transmission, longue durée de vie, pas besoin de lubrification pendant l'utilisation. Nous attendons avec impatience la coopération à long terme avec des amis du monde entier.
| Marque et modèle de frein | Série YWZ5 | Couple de freinage : | 50N.M - 12500N.M |
| Frein à anneaux dorés | Propulseur adapté : série ED | Diamètre du tambour de frein : | 160mm-800mm |
| Tension et puissance : 380V50HZ | Tension personnalisée | Oui, il peut être personnalisé | |
| Lieu d'utilisation principal et emballage, politique de garantie | Utilisation du lieu : grue. Palan, port | Machine minière | Machine de port et ainsi de suite. |
| Délai de garantie qualité : | Un ans | ||
| Terme d'emballage : | Boîte en bois de contreplaqué d'exportation | Une unité par emballage | |
| Fonction supplémentaire du système de freinage | Frein Fonction supplémentaire | Dispositif manuel d'indicateur mécanique | Indicateur d'ouverture de frein K1, indicateur de descente K2 et indicateur d'usure des garnitures de frein K3, manuel : S1 |
1. La tige de mâchoire de frein en acier massif et la plaque inférieure provoquent moins de déviation, de sorte que la perte de course d'air est plus petite
2. Géométrie optimale du levier, c'est-à-dire couple maximal de transmission-freinage du levier indépendant du sens de rotation
3. L'élément carré en spirale avec échelle est utilisé pour ajuster le couple de freinage simplement et en toute sécurité
Ressort de pression de freinage spécial, la constante du ressort est aussi petite que possible, lors de l'observation du relâchement normal, utilisez pleinement la force de levage du dispositif pneumatique
4. Mâchoires de frein en métal léger avec corps de boîte en acier : les garnitures de frein avec une valeur de friction de 0,4 ou 0,3 sont rivetées et/ou collées et sont dotées d'une conception sans amiante et sans métal
5. Le ressort de serrage spécial peut fixer la mâchoire de frein en place. En raison de sa conception spéciale, il peut être facilement libéré en remplaçant simplement la mâchoire de frein sans aucun problème.
6. Tous les roulements importants sont équipés de bagues sans entretien
Connexion rotative du levier de mâchoire de frein
Les boulons sont en acier résistant à la corrosion et aux acides conformément à la norme DIN 17440
Pièces standard galvanisées
Conditions d'utilisation :
Température ambiante -20℃~+50℃;
L'environnement de travail autour ne doit pas avoir de gaz inflammable, explosif et corrosif, ou devrait être les produits de corrosion.
L'humidité relative de l'air ne dépasse pas 90 % ;
Utilisez l'altitude du site avec GB755-2000.
Bienvenue contact et coopération avec nous. Gold Hoop Brake vous fournit toujours des produits de haute qualité avec un meilleur service et une meilleure politique de garantie de qualité. De plus, bienvenue dans notre usine. Gold Hoop Brake - Votre partenaire le plus fiable à tout moment !
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