Frein à tambour industriel RT

Domaines d'application : Systèmes de grue Offshore/navires Industrie sidérurgique Mines/manutention Industrie éolienne Technologie de stockage Toits/portails de halls ferroviaires Type de produit : Freins à tambour Description du produit Toutes les pièces sont en acier fabriqué en Allemagne, fabriqué par nous-mêmes. Tous les freins à tambour RÖMER sont fabriqués conformément à la norme DIN 15435 et sont interchangeables. Couple de freinage réglable levier de frein levier de frein mécanisme de levage synchrone (garantit automatiquement un écart de levage uniforme entre la garniture de frein et le tambour de frein) Auto-action standard lorsque l'alimentation est coupée : peinture RAL 5009 (peinture bi-composant, épaisseur à sec 80 µm) Le tube ressort fermé peut protéger la source des dommages et de la pollution. Couple de freinage : jusqu'à 10.000 Nm (version standard). Dimensions : 200, 250, 315, 400L, 400V, 500, 630, 710, selon la norme DIN tambour de frein Ø ：200, 25 315, 400, 500, 630, 710 (d'autres tailles sont disponibles sur demande) Frein à ressort propulseur pour augmenter le couple de freinage mécanisme de levage synchrone à action automatique réglable en cas de panne de courant (garantir automatiquement la garniture de frein et le tambour de frein Écart de levage uniforme entre)

Utiliser le réglage automatique de l'usure (AVN) électro-hydraulique/propulsion (standard) hydropneumatique magnétique électromécanique manuel (peut également être utilisé comme frein de maintien/stationnement statique, réglable à n'importe quel diamètre d'arbre dans la taille DIN) Des combinaisons opérationnelles peuvent être fait selon les exigences! Le fin de course mécanique protège"frein ouvert","frein fermé","contrôle/usure des freins" Le fin de course inductif protège"frein ouvert","frein fermé","contrôle/usure du frein" Dispositif de levage manuel 710 (sur demande Autres tailles disponibles) Le propulseur de frein à ressort pour augmenter le couple de freinage est réglable. Mécanisme de levage automatique et de levage synchrone en cas de panne de courant (assurer automatiquement l'écart de levage uniforme entre la garniture de frein et le tambour de frein)

Le meilleur choix lors de l'utilisation du réglage automatique de l'usure (AVN) Électro-hydraulique/propulsion (standard) Hydropneumatique magnétique électromécanique manuel (peut également être utilisé comme frein de maintien/stationnement statique, réglable à n'importe quel diamètre d'arbre dans la taille DIN) Oui Combiner opérations selon les besoins ! Le fin de course mécanique protège"frein ouvert","frein fermé","contrôle/usure des freins" Le fin de course inductif protège"frein ouvert","frein fermé","contrôle/usure du frein" Dispositif de levage manuel 710 (sur demande Autres tailles disponibles) Le propulseur de frein à ressort permet d'augmenter le couple de freinage. Ajustable. Levage automatique et mécanisme de levage synchrone en cas de panne de courant (garantir automatiquement le jeu de levage uniforme entre la garniture de frein et le tambour de frein) Le meilleur choix lors de l'utilisation de l'ajustement automatique de l'usure (AVN) Électro-hydraulique/propulsion (standard) Hydropneumatique, magnétique, électromécanique, manuel (également utilisé comme frein de maintien/stationnement statique, réglable à n'importe quel diamètre d'arbre dans la taille DIN) Peut être combiné selon les besoins ! Le fin de course mécanique protège"Frein ouvert","Frein fermé","Contrôle/usure du frein" Le fin de course inductif protège"Frein ouvert","Frein fermé","Contrôle/usure du frein" Dispositif de levage manuel

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