Frein à tambour électro-hydraulique pour grue à portique

Type : Frein électro-hydraulique

Diamètre maximum du tambour (mm): 800

Couple de freinage maximum (Nm): 10000

Des conditions de fonctionnement:

Température ambiante : -25°C~+50°C ;

Humidité relative : ≤90 % ;

Tension : 380~400V 50Hz 440~460V 60Hz

Responsabilités du travail de la machine : intermittent (S3-60%. 1200 fois par heure) et continu (S1).

Les exigences particulières peuvent être discutées dans l'ordre.

Le frein électro-hydraulique est une pièce mécanique qui arrête ou décélère les pièces mobiles de la machine. Communément appelés freins et freins. Le frein est principalement composé d'un châssis, d'un frein et d'un dispositif de commande. Certains freins sont également équipés de dispositifs de réglage automatique de l'écartement des freins. Afin de réduire le couple de freinage et la taille de la structure, le frein est généralement installé sur l'arbre à grande vitesse de l'équipement, mais de gros équipements avec des exigences de sécurité élevées (tels que des treuils de mine, des ascenseurs, etc.) doivent être installés sur l'arbre à basse vitesse près de la partie travaillante de l'équipement.

Application:

Les freins à tambour électrohydrauliques peuvent être largement utilisés pour divers mécanismes de décélération et divers transports par courroie, chargement et déchargement portuaires, levage, métallurgie, arrêt/freinage de machines d'exploitation minière et de construction.

Caractéristiques principales:

Le dispositif d'équilibrage de l'écart des mâchoires de frein à emboîtement (technologie brevetée) et le dispositif de centrage automatique des mâchoires de frein équilibrent constamment l'écart entre les mâchoires de frein des deux côtés sans ajustement, évitant ainsi complètement que le côté de la garniture de frein ne colle à la roue de frein.

Le ressort de frein est disposé dans le tube carré, et la tige de l'arpenteur's est placée d'un côté. Les clients peuvent facilement lire la valeur du couple de freinage, évitant ainsi les problèmes de mesure et de calcul.

Le ressort de frein est disposé dans le tube carré, et la tige de l'arpenteur's est placée d'un côté. Les clients peuvent facilement lire la valeur du couple de freinage, évitant ainsi les problèmes de mesure et de calcul.

La garniture de frein est cardée et façonnée, facile à remplacer et peut fournir aux clients des garnitures de frein de divers matériaux, tels que des matériaux semi-métalliques (sans amiante) durs, semi-durs et mous (y compris l'amiante). sélectionner.

Les séries d'hélices équipées se caractérisent par un fonctionnement flexible et une longue durée de vie.

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