Le frein à disque consiste à installer le disque de frein sur l'essieu ou sur le côté du rayon de la roue. Les deux plaquettes de frein en matière synthétique à travers l'étrier de frein pressent le côté du disque de frein pour générer une force de freinage par frottement pour arrêter la voiture. Ici, nous vous présentons les différents composants du frein à disque:
Le disque de frein est principalement composé d'un moyeu de disque, d'une bague de friction et de pièces assemblées.
Moyeu de disque: Le disque de frein étant un composant à la fois sollicité et chauffé, et directement attaché à l'essieu par soudage, un moyeu à disque en acier forgé doit être utilisé comme pièce excessive entre l'essieu et la bague de friction. Le moyeu et l'essieu du disque sont pressés à froid.
Anneau de friction: en fonte spéciale faiblement alliée, qui produit directement une friction avec des effets secondaires de friction.
Manchon de goupille élastique: Il transfère les charges statiques et dynamiques entre la bague de friction et le moyeu du disque, et est le composant principal qui supporte la force de cisaillement du frein. Le manchon de goupille élastique peut rendre le moyeu du disque et la bague de friction à la fois connectés et non fixes. Lorsque la bague de friction est expansée thermiquement, elle peut se dilater librement le long du manchon de broche élastique, ce qui peut réduire efficacement la contrainte thermique et les fissures thermiques de la bague de friction. De plus, le manchon de broche élastique a une grande résistance thermique, ce qui empêche la chaleur de la bague de friction d'être transmise au moyeu de disque et empêche le moyeu de disque de se relâcher sur l'essieu.
