Les freins hydrauliques sont des pièces mécaniques qui arrêtent ou ralentissent les pièces mobiles des machines.
Le frein est composé d'un joug, d'une bobine d'excitation, d'un ressort, d'un disque de frein, d'une armature, d'un manchon cannelé, d'une vis de montage, etc. Le frein est installé sur l'extrémité arrière de la bride (ou moteur) de l'équipement ; l'arbre d'entraînement et le manchon cannelé sont connectés Le disque de frein est connecté.
Lorsque la bobine d'excitation du frein est connectée à la tension nominale (CC), la force électromagnétique attire l'armature pour désengager (libérer) l'armature et le disque de frein. A ce moment, l'arbre d'entraînement et le disque de frein sont normalement actionnés ou démarrés. Lorsque le système d'entraînement est séparé ou cassé Lorsque l'appareil est sous tension, le frein est également mis hors tension en même temps. A ce moment, le ressort appuie sur l'armature, forçant un couple de frottement entre le disque de frein, l'armature et la bride, et l'arbre d'entraînement est rapidement arrêté. Lorsque l'environnement de dissipation thermique des freins est médiocre et que l'arbre d'entraînement fonctionne en continu pendant une longue période, si les conditions le permettent, la tension de maintien peut être convertie à 70% -80% de la tension nominale après que le frein fonctionne pour réduire la génération de chaleur.
