Le frein est disposé sur l'arbre du moteur et est intégré au freinage moteur, au frein de stationnement et au frein d'urgence, ce qui simplifie grandement la structure du frein et du circuit de commande hydraulique. Le frein est soumis à une force de freinage par un ressort de compression et le frein est desserré de l'huile hydraulique, de sorte que le frein puisse être utilisé en toute sécurité en cas de panne du moteur et de la conduite hydraulique.
Par le calcul du frein de freinage doit fournir la force de freinage maximale du ressort de compression étaient la conception et le calcul traditionnels, et en utilisant la boîte à outils de ptimisation pour freiner lorsque la longueur du ressort lorsque les objectifs d'optimisation sont optimisés, l'effet d'optimisation est évident, et de manière significative améliore le frein de la capacité de stockage.
Le frein de propulseur hydraulique de grue présente les caractéristiques suivantes: structure simplifiée, volume réduit, qualité réduite du ressort, bon fonctionnement, bonne stabilité thermique, aucun problème de dégradation mécanique et bonne performance en matière de stabilité dans l'eau. En résumé, le modèle d’utilité peut améliorer les performances globales du frein.
