Quelle est la fonction d'un fin de course sur un frein industriel ?

Frein fermé (état de freinage) : Le fin de course n'est pas déclenché ou est enfoncé, signalant au système de contrôle (automate/relais) que "le frein est engagé".

Frein ouvert (état relâché) : lorsque le frein s'ouvre, il déclenche le fin de course, signalant que "le frein est desserré".

Ceci est utilisé pour confirmer si le frein fonctionne correctement conformément à la commande, évitant ainsi les dommages matériels ou les accidents dus à"fausse ouverture" ou "défaut de déverrouillage".

Verrouillage du mécanisme de levage/mouvement : pour les équipements tels que les ponts roulants ou les treuils, le moteur n'est autorisé à démarrer que lorsque le signal « le frein est désengagé » est détecté. Si le signal de désengagement n'est pas reçu, le fonctionnement du moteur est interdit.

Protection contre les arrêts en cas de défaut : si aucun changement dans l'état du fin de course n'est détecté dans un délai défini, le système détermine un défaut de freinage et déclenche une alarme ou un arrêt d'urgence.

Certaines conceptions utilisent deux interrupteurs de fin de course pour détecter :

Position ouverte normale

Position d'ouverture maximale / position de rétraction excessive

Si la rétraction des mâchoires de frein est excessive (indiquant une usure importante des garnitures oumauvais réglage), une alarme se déclenche pour inciter au remplacement ou au réglage du patin de frein.