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Freins à disque à propulseur électro-hydraulique
Température ambiante: -20 ° C -50 ° C. Il ne doit pas y avoir de gaz inflammable, explosif ou corrosif dans l'environnement de travail environnant et l'humidité relative de l'air ne doit pas dépasser 90%.
Description
Conditions d'utilisation: Température ambiante: -20 ° C -50 ° C. Il ne doit pas y avoir de gaz inflammable, explosif ou corrosif dans l'environnement de travail environnant et l'humidité relative de l'air ne doit pas dépasser 90%. Généralement utilisé pour l’alimentation en courant alternatif triphasé: 380V, 50HZ o (des fours électriques de 60Hz ou différents peuvent être produits selon les besoins, veuillez noter la plaque signalétique du poussoir, veuillez spécifier à l’avance lors de la commande). L'altitude du lieu d'utilisation est conforme à GB755-2000. Lorsque la température est inférieure à -20 ° C, l'huile de travail du pousseur est remplacée par l'huile hydraulique aviation YH-10 ou le réchauffeur est requis. Pour plus de détails, reportez-vous à l'exemple Ed Pusher. Les produits anticorrosion doivent être utilisés pour l'érosion due à la pluie ou à la neige en plein air ou aux gaz et produits corrosifs.


Par exemple: si le diamètre du disque est de 630 mm, la hauteur centrale est de 370 mm, avec un dispositif de compensation automatique de l'usure, le commutateur d'ouverture indique le commutateur de course, le dispositif manuel, le type correct, le poussoir Ed201 / 6, avec le clapet de retenue, la marque de commande est: YPZ2-630III / E201S -MK1S.
Table de fonction supplémentaire frein
| Code de fonction supplémentaire | Caractéristiques supplémentaires |
M | Compensateur d'usure automatique |
K1 | Interrupteur de course de l'affichage du frein ouvert (montée) |
K 2 | Fermeture (chute) du commutateur de course de l'affichage |
K 3 | Interrupteur de fin de course d'affichage de la limite d'usure |
S | Appareil manuel |
YPZ2IV frein technique para
Modèle poussoir | H1max | H2 | H3 | H4 | b2 | 4- () d | F | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |
Ed23 / 5 | 612 | 400 | 340 | 500 | 56 | 14 | 230 | 270 | 160 | 80 | 150 | 100 | 208 | 198 | 52 | 40 | 133 | 130 | 200 | 14 | 15 | 60 | 215 | 80 | 20 | |
Ed30 / 5 | 197 | |||||||||||||||||||||||||
Dimensions liées au frein | paramètre technique | |||||||||||||||||||||||||
Diamètre de frein D1 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Poussoir de soutien | Diamètre du disque de frein D1 | Poids total (kg) | |||||||||||||||||
250 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0,9 | Type | puissance d'entrée (w) | Courant nominal (A) | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | ||||||||||||||||
Couple de freinage maximal (Nm) | ||||||||||||||||||||||||||
280 | 20 | 230 | 140 | 113 | 76 | Ed23 / 5 | 165 | 0,52 | 200 | 230 | 260 | 300 | 345 | 395 | 445 | 71 | ||||||||||
315 | 20 | 260 | 170 | 130 | 93 | Ed30 / 5 | 200 | 0,46 | 280 | 310 | 355 | 410 | 470 | 540 | 610 | 75 | ||||||||||
355 | 20 | 300 | 210 | 150 | 113 | |||||||||||||||||||||
400 | 20 | 345 | 255 | 173 | 135 | |||||||||||||||||||||
450 | 20 | 395 | 305 | 197 | 160 | |||||||||||||||||||||
500 | 20 | 445 | 355 | 222 | 185 | |||||||||||||||||||||
Mètres et dimensions Tableau: (mm)
Paramètres techniques et dimensions du frein YPZ2V Tableau: (mm)
Modèle poussoir | H1max | H2 | H3 | H4 | b2 | 6-Φd | F | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | P2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t |
Ed50 / 6 | 1100 | 537 | 474 | 645 | 75 | 18 | 330 | 360 | 230 | 145 | 145 | 130 | 275 | 228 | 90 | 110 | 165 | 177 | 254 | 25 | 18 | 80 | 260 | 95 | 35 |
Ed80 / 6 | |||||||||||||||||||||||||
Dimensions liées au frein | paramètre technique | ||||||||||||||||||||||||
Diamètre de frein D1 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Poussoir de soutien | Diamètre du disque de frein D1 | Poids total (kg) | ||||||||||||||||
355 | 30 | 275 | 155 | 137,5 | 72,5 | 0,9 | modèle | puissance d'entrée (w) | Courant nominal (A) | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | |||||||||||||||
Couple de freinage maximal (Nm) | |||||||||||||||||||||||||
400 | 30 | 320 | 200 | 160 | 95 | Ed50 / 6 | 210 | 0,48 | 935 | 1085 | 1255 | 1425 | 1630 | 1870 | 97 | ||||||||||
450 | 30 | 370 | 250 | 185 | 120 | Ed80 / 6 | 330 | 1,42 | 1600 | 1850 | 2100 | 2400 | 2750 | 104 | |||||||||||
500 | 30 | 420 | 300 | 210 | 145 | ||||||||||||||||||||
560 | 30 | 480 | 360 | 240 | 175 | ||||||||||||||||||||
630 | 30 | 550 | 430 | 275 | 210 | ||||||||||||||||||||
Paramètres techniques et dimensions du frein YPZ2VI Tableau: (mm)
Modèle poussoir | H1max | H2 | H3 | H4 | b2 | 6-Φd | F | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | P1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | V |
Ed121 / 6 | 1500 | 699 | 636 | 835 | 108 | 27 | 390 | 430 | 280 | 180 | 180 | 160 | 285 | 265 | 102 | 140 | 210 | 195 | 260 | 22 | 20 | 108 | 330 | 120 | 35 |
Ed201 / 6 | |||||||||||||||||||||||||
Ed301 / 6 | |||||||||||||||||||||||||
Dimensions liées au frein | paramètre technique | ||||||||||||||||||||||||
Diamètre de frein D1 | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Poussoir de soutien | Diamètre du disque de frein D1 | Poids total (kg) | ||||||||||||||||
450 | 30 | 350 | 170 | 175 | 95 | 0,9 | modèle | puissance d'entrée (W) | Courant nominal (A) | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | |||||||
500 | 30 | 400 | 240 | 200 | 120 | Couple de freinage maximal (Nm) | |||||||||||||||||||
560 | 30 | 460 | 300 | 230 | 150 | ||||||||||||||||||||
630 | 30 | 530 | 370 | 265 | 185 | Ed121 / 6 | 330 | 1,44 | 2700 | 3100 | 3550 | 4100 | 4700 | 5400 | 220 | ||||||||||
710 | 30 | 610 | 450 | 305 | 225 | ||||||||||||||||||||
800 | 30 | 700 | 540 | 350 | 270 | Ed201 / 6 | 450 | 1,45 | 4300 | 5000 | 5750 | 6600 | 7600 | 8800 | 220 | ||||||||||
900 | 30 | 800 | 640 | 400 | 320 | ||||||||||||||||||||
1000 | 30 | 900 | 740 | 450 | 370 | Ed301 / 6 | 550 | 1,46 | 9700 | 11200 | 12800 | 14700 | 16500 | 18150 | 220 | ||||||||||
1100 | 30 | 1000 | 840 | 500 | 420 | ||||||||||||||||||||
Remarque: toutes les dimensions sont en mm; Diamètre de frottement théorique D2; D3-diamètre extérieur maximal de l'accouplement; Écart de pente en S de chaque côté | |||||||||||||||||||||||||
Remarque: Le modèle spécifique et les dimensions structurelles restent le droit de changer. | |||||||||||||||||||||||||
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