Frein à disque à étrier hydraulique YPL12.7-A

I. Principe de fonctionnement :

Le frein à disque hydraulique YPL12.7 se compose de deux parties principales : le cadre de frein et le cylindre (voir le schéma structurel). Lorsque le vérin hydraulique 1 est alimenté en huile, la tige de piston 5 se rétracte rapidement dans le vérin sous l'action de la pression de l'air. Les bras de frein gauche et droit, entraînés par le ressort de réarmement 4, ouvrent rapidement les blocs de friction 12 (c'est-à-dire relâchent le frein). Lorsque l'alimentation en huile du cylindre s'arrête et que la tige de piston 5 est rapidement déployée par la force du ressort à l'intérieur du cylindre, elle pousse les bras de frein gauche et droit pour fermer les blocs de friction 12 (c'est-à-dire appliquer le frein).

II. Installation du frein :

1. Tout d'abord, vérifiez s'il y a des boues d'huile ou d'autres saletés sur le disque de frein et la surface de freinage de la plaquette de frein.

2. Installez la tête de raccordement G1/4" sur l'entrée d'huile du cylindre 1 et connectez le tuyau d'huile avec un tuyau.

3. Lors de l'installation, appliquez d'abord une pression d'huile pour rétracter la tige de piston 5 dans le cylindre. Ensuite, insérez le bloc de friction 12 verticalement dans le disque de frein dans le sens de l'axe. Fixer ensuite l'embase 9 horizontalement sur le cadre rigide en veillant à ce que l'axe de l'embase soit aligné avec le centre d'épaisseur du disque de frein. Les dimensions de la position d'installation sont indiquées dans le schéma structurel.

III. Débogage :

1. Ajustez la valeur de pression d'huile de base, qui doit être comprise entre 8 et 12 Mpa.

2. Avant un fonctionnement normal, testez d'abord le frein plusieurs fois pour vérifier tout phénomène anormal.

3. Le jeu du bloc de friction peut être ajusté en tournant la tige de réglage 6 pour modifier la course de travail. Lors du réglage de la tige, fournissez d'abord de l'huile hydraulique pour rétracter la tige de piston, puis effectuez le réglage.

IV. Entretien:

Lorsque les plaquettes de frein s'usent, la course utile du frein augmente. Lorsque la course de travail atteint 8 mm, le composant 6 doit être ajusté immédiatement pour réinitialiser la course de travail à environ 4 mm ; sinon, le frein échouera. Après réglage, serrer l'écrou 7. Lorsque le bloc de friction 12 s'use jusqu'à environ 6 mm, il doit être remplacé. Les étapes de remplacement sont les suivantes :

1. Retirez d'abord le fil d'acier à ressort 11 sur le bloc de frein et retirez le bloc de friction 12.

2. Insérez ensuite le nouveau bloc de friction dans la rainure en forme de U du bloc de frein, insérez le fil d'acier à ressort et vérifiez si le bloc de friction installé est sécurisé.

Paramètres de performance V.

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