1. Analyse des échecs
Le frein est un élément de sécurité important du pont roulant. Il a pour fonctions d'empêcher la chute d'objets suspendus et de se garer. Seul le frein intact peut garantir la précision et la production en toute sécurité du fonctionnement de la grue. Lors du fonctionnement de la grue, le frein aura une force de freinage insuffisante. Pannes mécaniques telles qu'une défaillance soudaine des freins. Les raisons de ces défaillances mécaniques sont les suivantes:
une. Usure excessive de la bande de frein ou de la roue de frein; chute partielle de la courroie de frein avec un petit morceau; le ressort principal est réglé trop lâche; il y a de la graisse entre la bande de frein et la roue de frein; il y a un endroit coincé à l'extérieur de la charnière vivante ou il y a de l'usure Pièces surdimensionnées; le contre-écrou est desserré et l'ensemble du tirant est desserré; la roue du frein de tige de poussée hydraulique n'est pas flexible;
b. La plaquette de frein est sévère ou la grande pièce tombe, ou l'électroaimant à longue course est coincé, le ressort principal tombe en panne ou les pièces principales du frein sont endommagées;
c. L'écart entre le frein et le joint est réglé trop grand ou trop petit;
ré. Il y a un endroit où la charnière est coincée ou le couple de freinage est trop ajusté, ou l'huile dans le cylindre hydraulique du frein à tige de poussée hydraulique manque et se mélange à de l'air, ou la graisse utilisée dans le frein de desserrage du frein hydraulique ne fonctionne pas répondre aux exigences, ou les plaquettes de frein et le système Il y a de la saleté entre les roues en mouvement.
2. Mesures préventives
Vérifiez et entretenez régulièrement les freins. Les freins du mécanisme de levage doivent être changés une fois par quart de travail, et les freins du mécanisme de commande doivent être changés une fois par jour. Vérifiez principalement les éléments suivants:
une. S'il y a une stagnation et une usure au niveau de la charnière, et s'il y a un relâchement à chaque fixation;
b. Si le mouvement de chaque partie mobile est normal;
c. Si le système hydraulique est normal;
ré. Si l'usure entre la roue de frein et la courroie de frein est normale et propre.
Déterminez si le frein est normal en fonction de la situation d'inspection, mettez résolument fin à la marche avec maladie et, en même temps, le frein doit être régulièrement lubrifié et entretenu. Afin d'assurer le fonctionnement sûr de la grue, les freins doivent être réglés fréquemment pour répondre aux exigences de travail des agences correspondantes.
