La voiture n'a généralement pas la pédale de frein et le dispositif manuel pour déplacer deux ensembles de mécanisme de freinage indépendant.
Le but du freinage est de forcer la voiture à ralentir rapidement jusqu'à l'arrêt, ou à maintenir une certaine vitesse en descente.
En conduite, l'utilisation correcte du freinage, non seulement pour assurer la sécurité de conduite, mais aussi pour économiser du carburant, réduire l'usure des pneus, éviter d'endommager la machine.
Comment utiliser correctement le frein?
Pouvez-vous utiliser le frein?
Freinage prédictif
Il a été constaté que les conducteurs, conformément à leurs propres objectifs ou compte tenu de la situation, arrêtaient les mesures de freinage prises à l'avance, appelées freinage prédictif.
L'idée est de soulever rapidement la pédale d'accélérateur, en profitant de la traction du moteur, tout en appuyant doucement sur la pédale de frein pour ralentir la voiture.
Lorsque la voiture approche d'un arrêt, appuyez sur la pédale d'embrayage, mettez la transmission au point mort et garez la voiture en douceur dans sa position prévue.
Deuxièmement , le freinage d'urgence
Conduire, en cas de situation dangereuse soudaine, afin de faire arrêter la voiture rapidement et de prendre des mesures de freinage appelées freinage d'urgence.
La méthode consiste à soulever rapidement la pédale d'accélérateur et à forcer immédiatement à abaisser la pédale de frein, en même temps que le frein de poignée, à faire arrêter la voiture rapidement.Voici cette méthode, non seulement les dommages aux pneus et aux machines du châssis sont graves et extrêmement faciles pour produire queue arrière, n'est pas propice à la sécurité de conduite, par conséquent, pas dans le cas d'un dernier recours ne peut pas être utilisé.
Trois, freinage en descente
Personne ne niera qu'une descente est impossible sans freinage, mais une descente ne peut jamais reposer entièrement sur le freinage.
En descente, vous devez ralentir et mettre la vitesse en fonction de la vitesse. Ce n'est que lorsque le moteur sonne mal et que le rapport ne parvient pas à contrôler la vitesse que vous devez freiner.
La méthode consiste, pour le frein pneumatique, à ne pas trop pédaler avec la presse, pour éviter de baisser trop vite la pression.
Devrait, selon la force de freinage requise, continuer à abandonner un voyage;
Pour réduire l'intensité du frein, relâchez légèrement la pédale.
Dans la longue pente descendante, tant que la pression peut répondre aux besoins, on peut utiliser un freinage intermittent approprié.
Cela est propice au refroidissement du moyeu et du sabot de frein.
Si vous conduisez une voiture avec frein d'échappement, utilisez autant que possible le frein d'échappement.
Pour le freinage hydraulique, la pédale de frein doit être enfoncée deux fois, avec la pédale de pied, amenez la pédale plus près de l'état de freinage.
Pour augmenter la force de freinage, descendez un peu plus, pour réduire la force de freinage un peu plus haut.
Lorsque la hauteur de la pédale de frein est progressivement réduite, elle peut être étagée deux fois pour faire remonter la hauteur de la pédale.
Quatre, l' échec du freinage en descente à utiliser le freinage à la main
Sur la longue pente, lorsque la défaillance de l'accident de frein à pied a soudainement échoué, pour calmer le traitement, l'utilisation de la méthode du "bloc de maintien" pour renforcer le rôle de retenue du moteur, en même temps pour contrôler de manière flexible et correcte la direction, puis utiliser le décélération du frein à main jusqu'à l'arrêt.
La méthode consiste à appuyer sur le bouton du joystick du frein à main, à serrer progressivement le levier du frein à main, à laisser la vitesse du frein à main sous l'action de réduire progressivement.
Lors de l'utilisation, tirez, relâchez, tirez à nouveau, relâchez à nouveau, répétez.
Lorsque le véhicule approche d'un arrêt, le frein à main est bloqué en position de tension.
Il est important de noter que le levier de frein à main ne peut pas être serré en même temps et ne peut pas être tiré trop lentement.
Parce que le disque de frein à main ou la mâchoire de frein est facile à "verrouiller", il est facile d'endommager le mécanisme de transmission et de perdre la puissance de freinage;
Tirez trop fort, le disque de frein ou les mâchoires de frein peuvent s'ablater et perdre leur effet.
Cinq, frein de route boue, pluie et neige
Dans la boue, la pluie et la neige, la conduite sur route doit ralentir ou s'arrêter, devrait essayer d'utiliser le freinage prédictif et, dans la mesure du possible, utiliser le moteur du rôle du frein, utilisation flexible du frein à main, essayer d'éviter le freinage au pied , n'utilisez jamais le freinage d'urgence pour éviter les accidents.
Utilisez la pédale de frein, souhaitez utiliser par intermittence, ne peut pas un pas mort.
En raison de la distance de freinage sur la boue, la pluie et la neige, la route sèche générale est beaucoup plus grande.Lors de l'utilisation du frein, en fonction de la vitesse et du freinage sur le terrain, effectuez un relâchement lent.
