Le dispositif de freinage est composé d'un frein et d'un mécanisme de transmission. Le frein est la partie qui agit directement sur les roues de frein. Selon la structure, il est divisé en type de disque et type de bloc (type de sabot de frein); le mécanisme de transmission est la partie qui fait que le mécanisme de travail génère ou élimine la force de freinage. La nouvelle série nationale de treuils de mine utilise des freins à disque hydrauliques (y compris des freins à disque et des stations hydrauliques); les anciens produits utilisent respectivement des freins à bloc hydrauliques ou pneumatiques.
Par rapport à ce dernier, le premier présente les avantages suivants:
(1) Plusieurs freins fonctionnent en même temps, même si une paire de freins tombe en panne, cela n'affecte qu'une partie du couple de freinage, de sorte que la fiabilité est élevée;
(2) petite inertie, action plus sensible;
(3) Bonne polyvalence, facile à démonter et à entretenir;
(4) Structure compacte et bonne adaptabilité.
