Petits conseils sur le système de freinage du pont roulant:
Lorsque la doublure est usée, plus d'espace entre la mâchoire de frein et le tambour sera créé. Lorsque la grue s'arrête, elle pousse le sabot de frein, le rapprochant du tambour. Lorsque l'écart devient suffisamment grand, la tige de réglage secouera suffisamment d'amplitude pour que le pignon de réglage puisse avancer d'une dent. Le régulateur est muni d'un filetage comme un boulon, de sorte qu'il peut être desserré à un moment où il est tourné, et s'étend pour combler l'espace. Lorsque le sabot de frein est usé en un point, le régulateur se déplace un peu plus loin, de sorte qu'il maintient toujours le sabot de frein près du tambour. Certains régulateurs automatiques démarrent lors de l'utilisation d'un frein d'urgence. Si le frein d'urgence n'est pas utilisé pendant une longue période, le régulateur peut ne pas être en mesure de s'ajuster.
