Les freins à friction utilisent le couple de friction entre les éléments de friction pour réaliser le freinage. Afin de réduire le couple de freinage et de réduire la taille du frein, il est généralement installé sur l'arbre d'entrée du réducteur installé sur l'arbre à grande vitesse de la machine; certains freins de sécurité sont installés sur l'arbre à basse vitesse pour empêcher le mécanisme de transmission d'interrompre l'arbre. Chute d'objets.
Le frein est principalement composé d'un cadre de frein, d'un élément de friction et d'un desserrage de frein. Lors de la conception et de la sélection d'un frein, il est nécessaire d'avoir un couple de freinage important, une puissance sensible, une bonne fiabilité, un fonctionnement flexible et simple et une longue durée de vie des éléments de friction.
Selon l'état de fonctionnement, le frein peut être divisé en normalement fermé et normalement ouvert. Les freins normalement fermés sont toujours à l'état fermé par la force élastique du ressort ou l'action de la gravité et ne sont relâchés que lorsque la machine est en marche, tandis que les freins normalement ouverts sont à l'opposé des freins normalement fermés.
Selon le principe de fonctionnement, le frein peut être divisé en type mécanique et type électromagnétique. Les freins mécaniques comprennent des freins de maintien externes, des freins à patins internes, des freins à bande et des freins à disque. La plupart des freins ont été standardisés et fabriqués par des usines spécialisées.
