Tout d'abord, une inspection de sécurité complète doit être effectuée avant le réglage. Cela comprend une inspection minutieuse de la structure globale de la grue, des freins, de l'unité d'entraînement et d'autres composants clés. Le frein ne peut être réglé que lorsqu'il est confirmé que tous les composants sont intacts et répondent aux exigences de sécurité.
Deuxièmement, lors du réglage du frein, une certaine séquence doit être respectée. D'une manière générale, le jeu de freinage doit être ajusté en premier pour garantir que le jeu entre le frein et le disque de friction soit modéré lorsque le frein est fermé. Un jeu excessif peut entraîner un couple de freinage insuffisant, tandis qu'un jeu trop faible peut rendre le frein inflexible. Ensuite, le couple de freinage doit être ajusté. Il s'agit du couple généré par le frein pendant le processus de freinage et doit être ajusté conformément aux normes spécifiées. Enfin, ajustez la course de travail de l'unité d'entraînement pour vous assurer qu'elle peut être utilisée normalement sous la température de l'environnement de travail.
Lors du processus d'ajustement, les points suivants doivent également être particulièrement pris en compte :
Le réglage de la course de travail du dispositif d'entraînement de frein doit être effectué à la température de l'environnement de travail pour éviter les erreurs causées par les changements de température. Dans le même temps, il est nécessaire d'observer régulièrement les modifications de la course de travail, notamment dans les freins sans mécanisme de compensation automatique de l'usure des garnitures de frein. En aucun cas la course utile du dispositif d'entraînement ne doit être égale à sa course maximale ; sinon, cela pourrait entraîner une perte de force de freinage du frein.
2. Pour les freins équipés d'un mécanisme de compensation automatique de l'usure des garnitures de frein, le mécanisme de compensation doit être ajusté et fixé de manière fiable. Cela peut éviter le problème d'un couple de freinage insuffisant provoqué par l'incapacité de régler la course de travail du dispositif d'entraînement à temps après l'usure de la garniture de frein.
Lors du réglage du frein, des outils et équipements appropriés doivent être utilisés pour éviter les dommages ou les erreurs de fonctionnement causés par l'utilisation d'outils inappropriés. Dans le même temps, il est nécessaire de respecter les normes et exigences de sécurité du manuel d'utilisation du produit pour garantir l'exactitude et la sécurité du processus de réglage.
Une fois les réglages terminés, une inspection et un test complets doivent être effectués. Cela comprend la vérification des performances de freinage, des performances de desserrage des freins, ainsi que de la course de travail du dispositif d'entraînement pour garantir que tous les réglages sont corrects. De plus, un essai doit être effectué pour observer les performances des freins en fonctionnement réel, afin de garantir qu'ils peuvent répondre aux exigences de freinage de la grue.
