1. Dommages aux plaques de friction
Si les têtes de rivet des plaques de friction rivetées sont usées ou si les matériaux des plaques de friction collées se détériorent, les plaques de friction peuvent tomber. Lors du freinage, les surfaces métalliques entreront en contact direct et le rotor sera rayé par des particules métalliques. Cela affecte non seulement la distance de freinage sûre, mais provoque également des dommages importants à la surface du rotor. Pour éliminer ces problèmes, il est nécessaire de remplacer d'abord les nouveaux disques de friction, puis de réparer la surface du rotor endommagée.
2. Désalignement des étriers de frein
Lorsque les étriers de frein sont mal alignés, le disque de frein peut être rayé par des particules métalliques. Lors de la réparation, chaque pièce doit être soigneusement inspectée. Si des pièces endommagées ou usées sont trouvées, elles doivent être remplacées à temps. Si les trous de montage des étriers de frein ne sont pas plats, gravement endommagés ou si les surfaces de guidage sont usées, ils doivent également être remplacés.
3. Rouille et saleté sur les bords des étriers de frein et des disques de frein
Si ces problèmes sont détectés lors de l’inspection, les pièces concernées doivent être nettoyées et éliminées de la rouille. Si les surfaces rouillées ont affecté le fonctionnement normal des étriers de frein et des disques de frein, ils doivent être remplacés.
4. Bagues de roulement desserrées
Si des bagues de roulement desserrées sont trouvées, elles doivent être réparées et ajustées si nécessaire.
Après avoir compris les causes de ce bruit, il est possible d’éviter au maximum sa formation.
