Il existe de nombreux types de freins différents, et quel effet le propulseur et le frein électro-hydrauliques de la grue peuvent-ils avoir sur le dispositif de roulement?
Partie 1: Le propulseur et le frein électro-hydrauliques de la grue peuvent agir seuls lorsque la puissance de levage de la grue est coupée. Les sabots de frein maintiennent les roues de frein pour arrêter la grue. La décélération de la grue pendant le freinage ne doit pas être supérieure à la décélération générée par la retenue de sécurité de la voiture ou l'arrêt de la voiture sur le tampon.
2: Lorsqu'une survitesse se produit pendant le levage de la grue et que la vitesse de fonctionnement du limiteur de vitesse est atteinte, le frein sera activé en premier et les roues de frein seront freinées pour arrêter le fonctionnement de la grue. Le frein de la grue doit être desserré à la mise sous tension pour permettre à la grue de fonctionner; en cas de panne, le frein est immédiatement arrêté, de sorte que la colonne s'arrête ou ne peut pas démarrer, garantissant ainsi un freinage fiable en cas de panne de courant et de divers accidents extraordinaires; Lorsque la grue fonctionne normalement, le frein doit être complètement desserré et les sabots de frein ne doivent pas entrer en contact avec les roues de frein. 3: Lorsque la grue s'arrête à la station, le frein doit être capable de maintenir la grue toujours dans des conditions de 125 à 150% de la charge nominale, et elle ne doit pas être ouverte avant le redémarrage.
