Caractéristique principale:
Le dispositif d'égalisation de verrouillage (technologie brevetée) et le dispositif de placement automatique des blocs peuvent toujours garder la même distance des blocs des deux côtés sans réglage, évitant complètement le patin flottant d'un côté en raison du jeu irrégulier Le phénomène des roues en mouvement.
Les principaux points d'articulation pivotants sont équipés de roulements autolubrifiants, qui ont une efficacité de transmission élevée et une longue durée de vie, et ne nécessitent aucune lubrification pendant l'utilisation.
Le ressort de frein est disposé dans le tube carré et est muni d'une échelle. L'utilisateur peut lire la valeur du couple de freinage très facilement, éliminant ainsi les problèmes de mesure et de calcul.
La plaquette de frein est une structure de moulage intégrée à encliquetage, qui est très facile et rapide à remplacer. Il est équipé de plaquettes de frein semi-métalliques (sans amiante) dures et semi-rigides, souples (y compris amiante et sans amiante) de différents matériaux. Pour que les utilisateurs choisissent.
Il peut être associé au nouveau type de poussoir de l'entreprise, qui a une action sensible et une longue durée de vie.
Attachement:
Libération manuelle
Relâchez (ouvrez) l'interrupteur de fin de course pour réaliser l'affichage du signal indiquant si le frein est desserré normalement.
Le dispositif de compensation automatique d'usure des plaquettes de frein peut réaliser une compensation automatique en continu de la distance de recul des plaquettes et du couple de freinage lors de l'usure des plaquettes.
L'interrupteur de limite de limite d'usure des plaquettes peut réaliser l'affichage du signal lorsque l'usure des plaquettes de frein atteint la limite (remarque: appliqué au frein avec dispositif de compensation automatique).
Il est entraîné par un poussoir avec une soupape à retard qui peut réaliser la fermeture à retard du frein.
