L'importance des freins dans les grues
Le frein est l'un des dispositifs de sécurité les plus importants de la grue. Ses principales fonctions comprennent :
Arrêtez le mécanisme mobile si nécessaire
Empêcher les objets suspendus de tomber accidentellement
Soutenir le mécanisme pour qu'il reste stationnaire
Une défaillance du frein peut entraîner de graves dommages matériels, voire des victimes. Par conséquent, une inspection régulière et le remplacement rapide des pièces usées sont des mesures nécessaires pour garantir le fonctionnement sûr de la grue.
Normes de remplacement pour les principales pièces de frein
1. Plaquettes de frein (plaquettes de frein)
Les plaquettes de frein sont les pièces les plus usées, et les normes de remplacement incluent :
Norme d'épaisseur : Lorsque les plaquettes sont usées à 50% de l'épaisseur d'origine, il convient de les remplacer (certains fabricants ont une norme de 40%)
Usure inégale : Lorsque la différence d'usure entre les plaquettes des deux côtés d'un même frein dépasse 20 %, elles doivent être remplacées
État de la surface : lorsque les fissures, le durcissement et les taches d'huile sont graves et ne peuvent pas être éliminés, ils doivent être remplacés.
État fixe : lorsque la tête du rivet s'enfonce dans le patin à une profondeur inférieure à 0,5 mm, elle doit être remplacée.
2. Roue de frein (disque de frein)
Normes de remplacement des roues de frein :
Usure de surface : lorsque la profondeur de la rainure dépasse 1,5 mm, elle doit être tournée ou remplacée
Voile radial : lorsqu'il dépasse 0,0005 fois le diamètre de la roue de frein, il doit être corrigé ou remplacé
Réduction de la dureté : lorsque la dureté de la surface est inférieure à HRC35, elle doit être remplacée
Défaut de fissure : toute fissure doit être remplacée immédiatement
3. Composants hydrauliques/pneumatiques
Normes de remplacement des systèmes de freinage hydrauliques ou pneumatiques :
Joints : doivent être remplacés en cas de vieillissement, de déformation ou de fuite.
Piston/cylindre : doit être remplacé lorsque la profondeur des rayures sur la paroi intérieure dépasse 0,2 mm ou que l'erreur d'arrondi dépasse 0,1 mm.
Ressort : doit être remplacé lorsque la longueur libre est raccourcie de 10 % ou qu'une déformation permanente se produit
4. Mécanisme à levier et bielle
Normes de remplacement du système de levier des freins mécaniques :
Jeu de l'arbre de la goupille et du trou : doit être remplacé lorsqu'il dépasse 5 % du diamètre d'origine
Déformation du levier : doit être remplacé lorsque l'erreur de rectitude dépasse 1/500 de la longueur
Usure du filetage : doit être remplacé lorsque la section efficace-du filetage est réduite de plus de 20 %
Facteurs affectant le cycle de remplacement
En plus des normes strictes ci-dessus, le cycle de remplacement réel est également affecté par les facteurs suivants :
1. Fréquence d'utilisation : les grues fréquemment utilisées doivent raccourcir le cycle d'inspection
2. Conditions environnementales : les environnements poussiéreux, humides ou corrosifs accéléreront le vieillissement des pièces
3. Conditions de charge : des opérations fréquentes à pleine charge ou en surcharge réduiront la durée de vie des pièces.
4. Qualité de maintenance : une bonne lubrification et un bon ajustement peuvent prolonger la durée de vie des pièces.
Points de contrôle quotidiens
Pour s'assurer du bon état du frein, il est recommandé d'effectuer les inspections quotidiennes suivantes :
Vérifiez si le frein est sensible avant chaque utilisation
Vérifiez l'usure des plaquettes et l'état fixe une fois par semaine
Mesurer l'usure et les vibrations de la roue de frein une fois par mois
Vérifier le système hydraulique/pneumatique et la connexion mécanique une fois par trimestre
Suggestions de maintenance professionnelle
1. Lors du remplacement de pièces, des accessoires d'origine ou de qualité équivalente doivent être utilisés
2. Après l'installation, aucun-test de charge ni de test de charge ne doit être effectué
3. Lors du réglage du frein, assurez-vous de l'équilibre de la force de freinage des deux côtés
4. Les enregistrements de remplacement doivent être conservés en détail pour établir un dossier d'équipement complet
Conclusion
L'entretien en toute sécurité des freins des grues n'est pas une question anodine du genre « ce n'est pas grave s'ils peuvent être utilisés », mais une question majeure liée à la sécurité des personnes et des biens. Il est de la responsabilité de chaque responsable d'équipement de remplacer strictement les pièces de frein conformément aux normes. J'espère que cet article pourra vous aider à mieux comprendre et mettre en œuvre les normes pertinentes et à créer conjointement un environnement de travail sûr.
Si vous avez des questions sur l'entretien des freins de grue, veuillez laisser un message dans la zone de commentaires et nous inviterons des ingénieurs professionnels à répondre à vos questions. La sécurité n'est pas une mince affaire, commençons par chaque détail !
[Conseils de sécurité]Les normes décrites dans cet article sont des lignes directrices générales. Pour les équipements spécifiques, veuillez vous référer aux documents techniques fournis par le fabricant. Tout travail de maintenance doit être conforme aux réglementations de sécurité locales et être effectué par du personnel qualifié.
