Les causes de la génération de bruit
Le bruit du frein électrohydraulique provient principalement des aspects suivants :
1. Bruit du système hydraulique
Le système hydraulique est le composant principal du frein hydraulique-assisté, et son bruit provient principalement de composants tels que la pompe hydraulique, la valve hydraulique et le vérin hydraulique. Lorsqu'une pompe hydraulique est en fonctionnement, un bruit à haute fréquence-est généré en raison de l'irrégularité du débit de liquide et de la vibration des composants mécaniques. Lors du processus de commutation de la vanne hydraulique, des changements brusques du débit du liquide peuvent également provoquer des bruits d'impact. De plus, lorsqu'un vérin hydraulique est en fonctionnement, du bruit est également généré en raison du frottement entre le piston et le corps du vérin et des turbulences de l'écoulement du liquide.
2. Vibrations de la structure mécanique
La structure mécanique du frein électro-hydraulique sera soumise à une force d'impact et à un frottement considérables pendant le processus de freinage. Ces forces peuvent provoquer des vibrations des composants mécaniques et générer par la suite du bruit. Les composants clés tels que les disques et les plaquettes de frein sont particulièrement susceptibles de générer des bruits aigus en raison des frottements et des chocs fréquents.
3. Bruit électromagnétique
La section de commande de puissance d'un frein électrique-hydraulique comprend généralement des composants électromagnétiques tels que des électrovannes et des moteurs. Ces composants génèrent du bruit électromagnétique lors de leur fonctionnement, notamment au moment de la commutation de l'électrovanne. Le changement soudain de courant peut provoquer une instabilité du champ électromagnétique, générant ainsi du bruit.
4. Bruit du flux d’air
Lors du fonctionnement du frein électrique-hydraulique, le flux de liquide dans le système hydraulique et le mouvement des composants mécaniques provoquent un flux d'air, qui à son tour génère du bruit. Surtout dans le cas d'un freinage à grande vitesse-ou d'un freinage fréquent, le bruit du flux d'air sera plus évident.
Méthodes de contrôle du bruit
Pour contrôler efficacement le bruit du frein électrohydraulique, les aspects suivants peuvent être pris en compte :
Optimiser la conception du système hydraulique
La conception du système hydraulique est cruciale pour le contrôle du bruit. Les irrégularités et la force d'impact du débit de liquide peuvent être réduites en optimisant la structure des pompes hydrauliques, des vannes hydrauliques et des vérins hydrauliques. Par exemple, l'adoption de pompes hydrauliques à faible bruit-, la réduction de la fréquence de commutation des vannes hydrauliques et l'ajout de dispositifs tampons aux vérins hydrauliques peuvent tous réduire efficacement le bruit du système hydraulique.
2. Mesures de réduction des vibrations et d’isolation phonique
Pour le bruit généré par les vibrations de la structure mécanique, des mesures de réduction des vibrations et d’isolation acoustique peuvent être adoptées. Par exemple, l’ajout de coussinets d’isolation contre les vibrations aux points de connexion des composants mécaniques peut réduire la transmission des vibrations. Ajoutez des matériaux d'insonorisation entre les disques de frein et les plaquettes de frein pour réduire le bruit de friction. De plus, un capot d'insonorisation peut être installé à l'extérieur du frein pour réduire encore davantage la transmission du bruit.
3. Contrôle du bruit électromagnétique
Le contrôle du bruit électromagnétique peut être réalisé en optimisant les méthodes de conception et de contrôle des composants électromagnétiques. Par exemple, l'adoption d'électrovannes à faible bruit-, l'optimisation de la fréquence de commutation des électrovannes et l'ajout de dispositifs de protection électromagnétique, etc., peuvent tous réduire efficacement le bruit électromagnétique. De plus, le bruit électromagnétique peut être réduit en améliorant l'algorithme de contrôle du moteur afin de minimiser les changements brusques de courant.
4. Contrôle du bruit du flux d'air
Le contrôle du bruit du flux d'air peut être obtenu en optimisant la structure du système hydraulique et la conception des composants mécaniques. Par exemple, augmentez les bouches d'aération du système hydraulique pour réduire les turbulences du flux d'air ; Optimisez la forme des composants mécaniques pour réduire la résistance du flux d’air et ainsi réduire le bruit.
Le contrôle du bruit des freins électro-hydrauliques est un projet systématique qui nécessite des mesures complètes sous plusieurs aspects tels que le système hydraulique, la structure mécanique, les composants électromagnétiques et le débit d'air pour l'optimisation. Grâce à des méthodes raisonnables de contrôle du bruit, le niveau de bruit du frein électro-hydraulique peut être considérablement réduit, améliorant ainsi le confort de l'environnement de travail, prolongeant la durée de vie de l'équipement et assurant la stabilité opérationnelle de l'équipement. À l'avenir, grâce aux progrès continus de la technologie, l'effet de contrôle du bruit des freins hydrauliques électriques sera encore amélioré, offrant ainsi des solutions de freinage plus efficaces et plus fiables pour la production industrielle, les transports et d'autres domaines.
