La tension nominale des freins électro-hydrauliques a généralement plusieurs options, dont 220 V, 380 V, etc. Dans les applications pratiques, s'il est nécessaire de remplacer le 220 V AC par 380 V AC, il est essentiel de communiquer et de vérifier au préalable avec le personnel technique du fabricant lors de la commande. Les échanges techniques doivent également prendre en compte les problèmes de compatibilité. Dans des circonstances normales, un contacteur 220 V AC peut être remplacé par un contacteur 380 V AC pour assurer son fonctionnement normal.
Cependant, il convient de noter que lorsqu'un contacteur 380 V AC est utilisé, sa puissance est relativement importante et le courant nécessaire au démarrage ou à l'arrêt est également plus important. Cela signifie que la valeur de résistance de la bobine de commande doit être ajustée de manière appropriée pour garantir le fonctionnement normal du circuit.
De plus, lors des remplacements, des problèmes tels que la charge maximale et la capacité de commutation doivent également être pris en compte.
Remarque : ① Le modèle spécifique et les dimensions structurelles sont susceptibles de changer.
② Selon les besoins des utilisateurs, divers freins normalement ouverts, produits antidéflagrants-et produits à marque volante peuvent être produits.
③ Selon les exigences de l'utilisateur, des actionneurs YT1 correspondants peuvent être produits. (Remarque : il y a des changements dans les dimensions externes.
Présentation du produit du frein à bloc hydraulique électrique série YWZ9
Les freins à bloc hydrauliques électriques sont largement utilisés dans les dispositifs d'entraînement mécanique tels que le levage, la métallurgie, les mines, les ports, les quais et les engins de construction pour la décélération ou le freinage de stationnement.
Conforme aux normes
Les dimensions d'installation duSérie YWZ9Le frein à bloc hydraulique Power-est conforme à la norme GB6333-86 et les exigences techniques sont conformes à la norme JB6406-2006.
Les principaux points de charnière pivotante sont tous équipés de roulements-autolubrifiants, offrant une efficacité de transmission élevée et ne nécessitant aucune lubrification pendant l'utilisation.
La performance principale est sûre et fiable, avec un freinage en douceur et une fréquence de fonctionnement élevée.
Il est équipé d'un dispositif de jeu égal de type puce -, qui garantit que le jeu des deux côtés des plaquettes de frein est toujours égal pendant l'utilisation, évitant ainsi le phénomène d'un côté de la plaquette de frein flottant sur la roue de frein en raison d'un jeu inégal.
Le ressort de frein est disposé à l'intérieur du tube à ressort et une échelle de couple de freinage est fournie sur un côté pour un réglage pratique et intuitif.
Les plaquettes de frein et les mâchoires de frein sans amiante- adoptent un type d'insertion à clipser-, qui est sûr et fiable, et facile et rapide à remplacer.
Conditions d'utilisation
Température ambiante : -20 degrés à +50 degrés
Alimentation : 380 V, 50 HZ ;
Humidité relative : Elle ne doit pas dépasser 90 %.
